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Albandi
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MessagePosté le: Mar 10 Juil 2012 - 16:47    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

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well a écrit:
Oui Albandi pas facile en effet, en fait il faut savoir faire d'énormes effort de ce côté la en R1 et je pense qu'il faut en faire au moins 40 fois plus en R6...Comme on dit: "un bon motard est un motard vivant"

Je dirais même plus, un excellent motard est un motard octogénaire  Mr. Green
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well
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MessagePosté le: Mar 10 Juil 2012 - 20:53    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

le wheeling, je n'ai rien contre...sauf à 3h du mat'....donc qu'il se soit explosé alors qu'il faisait chier tout le monde et qu'il prenait des risques inconsidérés tous les jours => ça ne me dérange pas.
En sortie de courbe, ma R1 lève "toute seule" et j'essaie de maintenir les deux boudins au sol en modérant. Mais si toi vince , tu maîtrises go go go !!! Fais-toi plaiz' !
En ville, j'enroule au maximum, je dépasse rarement les 6000tr (de toute façon je crois qu'à 6000tr en 1er je suis déjà en excès de vitesse en ville).


Il va vraiment falloir que je m'achète un cuir (pantalon) pour tourner sur circuit, ne serait-ce que pour mieux connaître ma moto et apprendre des techniques qui me sauveront peut-être la mise sur route...le circuit carole sera bientôt prêt...


vince J'aimerais bien avoir comme toi, deux motos, mais... c'est un peu comme le wheeling, il y en a qui peuvent et pas d'autres. Je ne veux pas faire pleurer hein, je suis déjà bien heureux de ma p'tit' R1, je suis juste un peu envieux. 
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vince
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MessagePosté le: Mer 11 Juil 2012 - 03:02    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

je le veux bien aussi, je gagne ma vie et je te cache pas que deux motos c'est pas donné tout les mois...mais bon faut bien se faire plaisir  Wink


après le circuit n'apprend pas grand chose a la conduite sur route car tout y est différent...a la rigueur tu connaitra tes limites, celle de la moto seront de toute manière bien plus éloignée  Wink
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Albandi
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MessagePosté le: Mer 11 Juil 2012 - 12:50    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

C'est vrai en général mais parfois les limites de la moto dépassent brusquement celles du pilote : une fois sous la pluie à 30 km/h, le Street se met à glisser de l'avant et de l'arrière en même temps sur une route non drainante. C'est grâce à la faible allure que j'ai évité le fossé. Sous la pluie on roule sur des oeufs avec les Pirelli Diablo Rosso Corsa. En plus là à 7000km le pneu AR est en fin de vie. Si tu sors par temps de pluie avec ça, t'es mort ! C'est dingue parce que sur le sec c'est tout bon comme dirait Jacques Mr. Green
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vince
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MessagePosté le: Mer 11 Juil 2012 - 15:15    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

sur circuit avec des D211 les limites de ma moto sont bien loin des miennes  Laughing   je prend 1"24 a Ales mais mon collègue qui me la vendu fait 1"20 et 1"28 a Ledenon quand moi je prend dans les 1"34 donc j'ai de la marge  Laughing
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Albandi
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MessagePosté le: Mer 11 Juil 2012 - 19:01    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

vince a écrit:
sur circuit avec des D211 les limites de ma moto sont bien loin des miennes Laughing je prend 1"24 a Ales mais mon collègue qui me la vendu fait 1"20 et 1"28 a Ledenon quand moi je prend dans les 1"34 donc j'ai de la marge Laughing


Aux dires de tous ceux qui les utilisent, les D211 sont impériaux (les pâtés aussi) sur circuit
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vince
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MessagePosté le: Lun 16 Juil 2012 - 08:54    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

c'est un des meilleurs pneu (hors slick spécifique) que j'ai essayé  Wink
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MessagePosté le: Lun 16 Juil 2012 - 10:12    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

Les sportmax sont excellents je confirme aussi ... ils chauffent rapidement et collent a la route... en 600 (en 1000 c'est peut etre risqué mdr) on peut ouvrir en grand sur l'angle, on sent bien que le pneu travail et accroche c'est génial ... par contre faut voir s'ils ne lachent pas d'un coup sans prévenir, ça m'est jamais arrivé avec ceux la... 
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MessagePosté le: Lun 30 Juil 2012 - 12:39    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

J'ai une petite question, vous arrivez (vous qui avez des moto qui dépassent les 34 poneys) à ne plus vraiment ressentir la puissance ? Car a chaque fois que je ressort la hornet, j'ai l'impression qu'elle perds de la puissance, j'ai vérifié l'huile et les montées en régime au point mort, je crois pas qu'elle ait de problème, je dois en avoir un moi =x
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MessagePosté le: Lun 30 Juil 2012 - 14:28    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

le fait qu'elle soit froide joue beaucoup ... mais oui on si habitue très vite ... 
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MessagePosté le: Mer 1 Aoû 2012 - 12:58    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

l'habitude....par contre si a chaque fois tu sent qu'elle marche moins bien y a un problème, trouver que ça marche pas plus que ça c'est une chose, sentir qu'elle marche de moins en moins bien ça en est une autre
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MessagePosté le: Mer 1 Aoû 2012 - 14:34    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

Il y a plein de facteurs qui influent de manière sensible sur le fonctionnement du moteur. La température par exemple. En été on consomme moins mais la moto tourne mieux à 15° qu'à 25. Ensuite tu peux avoir la chaîne qui se détend ---> moto moins réactive. En parlant de chaîne je suis sûr qu'entre un kit chaine délaissé et un graissé façon fouineur de joints toriques on a au moins un écart de +/-5ch sur une bécane de 100ch. Enfin comme dit Vince, tu ne dois pas avoir la sensation que ça marche moins bien (NDLR : moteur chaud Mr. Green )
Après je vois que ta Hornet est de 98 mais elle a beaucoup de bornes ? Le moteur serait rincé ?
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MessagePosté le: Jeu 2 Aoû 2012 - 22:14    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

50 000km, va falloir que je vois la chaîne de distrib'. Je sais pas pourquoi mais à chaque fois que je dis cette phrase ma carte bleue tremble  Rolling Eyes


Je crois aussi, que, comme la moto est castrée, les facteurs extérieurs comme la température humidité doivent bien plus jouer que sur un vrais GC etc ... 


Pour les roulements, je crois qu'ils l'ont fait pendant la révision.
Moteur rincé, j'ose espéré que lors de la révision, si ça avait été le cas, honda m'aurait dit qu'il y avait un problème ... 


Après, je vérifie régulièrement l'huile alors y'a pas de raison ^^
Mais je vais la montrer à un amis qui s'y connais bien mieux que moi à propos de cette pauvre moto ... 
Je verrai ça dans la semaine ! 


Sinon, la R1 va bien ?
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MessagePosté le: Ven 3 Aoû 2012 - 00:40    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

Shocked Shocked


J'avais pas capté que t'avais changé de moto Well , ben nom de Dieu, même si je trouve la R1 trop conventionnelle ( excusez du peu ! ) comme sportive, elle envoie grave, et tu te paye le luxe d'avoir la dernière génération ( les puristes te gueuleront peut être mais moi j'aime ! )
Bonne route sur ta nouvelle meule  Okay



 
Citation:
Rhooooo vivement la fin de mes études que je me la paye T.T
Une moto que tu dois contrôler et dont tu atteins pas les limites c'est mon rêve T.T
Putin de 34 poneys ...



Ben tu te contredi un peu quand même, une moto que tu dois contrôler c'est une moto qui t'offre aucun secrets !
Et moi c'est ce que j'aime, chacun voit la conduite comme il peut mais c'est pas demain à la veille que je m'offrirai un 1.000 cc pourtant ça m'empêchera pas de baver dessus, mais je préfère prendre ma moto en lui disant
" Toi je te connais de A à Z " que de me dire " Me surprend pas en sortie de virage comme hier hein ... "
Mais bon dans toute cylindrée, ça fait aussi partie du jeu de l'apprentissage ... Embarassed
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MessagePosté le: Ven 3 Aoû 2012 - 12:00    Sujet du message: yamaha YZF-R1 Répondre en citant

SOku a écrit:

Shocked Shocked


J'avais pas capté que t'avais changé de moto Well , ben nom de Dieu, même si je trouve la R1 trop conventionnelle ( excusez du peu ! ) comme sportive, elle envoie grave, et tu te paye le luxe d'avoir la dernière génération ( les puristes te gueuleront peut être mais moi j'aime ! )
Bonne route sur ta nouvelle meule  Okay

Il faudrait que je te fasse faire un tour de manège, heu....je veux dire un tour avec ma R1 pour que tu sentes la différence avec ta meule.
Sentir qu'on est passé à fond et qu'on ira pas plus vite dans un virage c'est une chose. Nombre de "grosse" se font déposer sur circuit par des moyennes et des petites en virage. Cela justement parce que la question de la motricité se pose moins et que le poids inférieur est favorable. En gros, je veux dire que j'ai rarement vu une 1000 passer plus vite qu'une 600 en virage.
Mais cela est compensé en sensation comme en perf' en ligne droite avec le coffre et la patate des "grosses".

Dans les deux cas on peut se tuer, dans les deux cas on peut se faire plaisir ou s'emmerder (lutter pour maintenir 140, ou se faire chier à 140).
Bref je ne veux pas dire que l'un est mieux que l'autre, mais que c'est différent...
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 09:53    Sujet du message: yamaha YZF-R1

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