YZF-R125

Narvalo

Publicité	Supprimer les publicités ?

Salut tout le monde ,

Alors je me posais la question de qu'elle serait la meilleure moto en étant jeune permis, en parlant d'assurance, sensations, potentiel du moteur etc

Je tiens au préciser que étant passioné de moto je peux rouler autant sur un Supermotard, qu'une sportive et qu'un roadsters Razz

.

En étant jeune permis une sportive on peut déjà la railler de la liste, et puis une 600 ne m'intéresse pas trop creux a bas régime sa envoie que vers 10 000t/min quand on commence a faire du 20L/100 :p.

J'aimerais une moto a la fois coupleuse, que je peux exploiter sur toute les plages d'utilisation et ou l'assurance ne me couterait pas un bras.

J'en ai une ou je pense avoir eu un coup de coeur, c'est la nouvelle Duke 690 R Embarassed

Sinon a tous ceux qui ont l'experience du "Jeune conducteur" si vous avez des avis , des suggestions, ou autres c'est avec plaisir amis rider ! Okay

_________________
Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute !

kevindu13

alors si tu veux veux une moto coupleuse, oublies les 4 cylindres genre gsr, fz6...diriges toi plus vers un gros mono ou un bicylindre Okay

(sv 650, er6, duke 690,...)

après niveau assurance je ne sais pas la duke, mais un roadster 600 serai toujours moins cher qu'une sportive (qui te seras interdite de toute façon) ou un sm(moto se payant cher en assurance également)
_________________
La moto pour un jour, la moto pour toujours
==> journées pistes actuelles: 6

Narvalo

Un sm c'est chère a l'assurance?
La duke est 1411€ chez AMV je me suis déjà renseigner :p

Et puis la duke a tout ce que je t'attends je pense, un gros mono coupleux , une geule d'enfer , et les MIB de Moto et motards l'ont tirer a plus de 200km/h donc amplement suffisant.
De plus son petit gabarit de 200 est juste génial en ville j'imagine Okay

_________________
Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute !

g13200

tu imagine la duke ces comme un moteur de r125 mais avec 70ch Shocked

Franchement , comme toi j'ai un cou de cœur pour la duke Copain

après les sm sont plus exclusif a conduire au quotidien( petit reservoir, confort pas terrible...)

de toute façon la duke et a la croisé des roadster et des SM Okay

_________________

Narvalo

Ouai mais franchement la nouvelle n'a plus ce look de sm avec cette tête de fourche un peu bizarre, je la trouve vraiment magnifique et pense passer a ça dès le début.

Problème étant que c'est chiant de devoir lui imposer 34 petit poney Bannir

_________________
Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute !

g13200

34 poney ... sa ce débride sa nan Mr. Green

faut voir si elle ce débride et ce bride facilement

Moi j'ai trouver la gsr 600 comme première moto car tu la débride avec un fil(tu mais un interrupteur et tu peux passer en 34 quand tu veux sans te faire chier Okay

)

Après faut voir sur les fofo de duke comment elle ce débride en full Okay

_________________

Narvalo

Tu peux installer un limitateur de régime mais le truc c'est de cacher l'interrupteur tout en se débrouillant pour qu'il sois accessible.

Un plus le prix de la duke est vraiment honnête pour KTM Surprised

_________________
Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute !

kevindu13

bah 1400 € pour un mono en assurance c'est pas donné excuse moi Rolling Eyes

au même prix, tu pourrais assuré une street triple, une z750, une monster 796...
_________________
La moto pour un jour, la moto pour toujours
==> journées pistes actuelles: 6

Narvalo

Une ER-6 de 2008 me couterais 1300 euro alors que c'est d'une qualité inférieure enfin voila quoi pour 100 euro d'écart :p
_________________
Celui qui ouvre la route a la plus grosse biroute !

g13200

ouai mais ces un mono qui arrache sa maman Mr. Green

jvien de faire la simu en tout risque avec 50% tu paye 543€/an et sans bonus 1550€/an Shocked

_________________

kevindu13

ouai en 50% Mr. Green

moi avec deux ans de permis j'ai 90% et le moi prochain je descend encore..mais je suis loin de 50%

et entre un mono et un trois cylindre de folie, j'hésite pas longtemps
_________________
La moto pour un jour, la moto pour toujours
==> journées pistes actuelles: 6

g13200

pour le dé bridage il faut juste coupé 2 fils (donc tu mais 2 interrupteur et ces nickel Okay

).
niveau comportement j'ésiteré pas longtemps aussi

go ktm

duke = 149kg en ordre de marche
triumph=189kg en ordre de marche
_________________

kevindu13

bah oui, logique, 1 cylindre contre 3 donc moins lourd Mr. Green

m'enfin, c'est vous qui voyez Okay

_________________
La moto pour un jour, la moto pour toujours
==> journées pistes actuelles: 6

vince

faut pas voir la vitesse de pointe avec la Duke R....oublie pas que ça reste très extreme comme machine...mais tu risque vite de te lasser, pas d'allonge, pas d'autonomie, pas de confort, aucune protection, moteur pas support agréable dans la circulation oui c'est fun mais des que tu veux rouler un minimum ça deviens l'enfer... moi je te conseille un bon roadster de base, facile a conduire, relativement confortable et apte a toute sorte de trajet.....c'est ton premier GC et y a fort a parier que tu la gardera pas longtemps...par expérience voilà ce que je te conseille...tu aura tout le temps de te prendre une machine "sport" plus tard Wink

_________________
R-125 (2008)--> XJ6N (2008)-->Z750 (2009)-->FZ1N (2006)-->R6 (2008)(actuelle piste)-->R1 (2006) 50th --> XTX 660 (2005)(actuelle route)

La route n'est pas un circuit....

vince

Contenu Sponsorisé