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MessagePosté le: Jeu 17 Fév 2011 - 22:07    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
Oui,en effet j'ai vu la photo Mr. Green .C'est vrai qu'avec une bécane pareille  Embarassed ,on se sent tout de suite mieux!
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kevindu13
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 08:54    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

la sv650 n'est plus vendue, je suis allé voir un concessionnaire suzuki et elle a été remplacée par la gladius... Sad  
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 09:56    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

le choix est dure quand meme quand il s'agit d'une GC brider en plus, moi perso meme si un GC me tente bien je pense plutot passer sur un 250 un petit momment, j'ais eu la chance d'avoir un z750 non bridée et quand j'ais ésseillé 600 bridé, mon dieu j'ais préfairer revendre la z et me prendre une 125 plutot que de torturé la moto et moi me rendre foue en sachant que 1mois aprés je ferait toute les concession pour voir la qu'elle me la débrideré, ou sinon prend des moto nerveuse et qui on beaucoup de couple pck je peut te confirmé que tu va vite vouloir débridé quand tu va voir les petite motos ou meme scooter te doublé en rigolant xD

cordialement
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 10:03    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

c'est pour ça que mon choix se porte plus vers des bi-cylindres que vers des 4 cylindres Mr. Green
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ben&fils
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 10:12    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant





payes toi du rêve
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Dernière édition par ben&fils le Jeu 24 Fév 2011 - 10:40; édité 1 fois
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kevindu13
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 10:16    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

Mort de Rire pas mal!!!! Mr. Green
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crokett
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 12:37    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

RAAAAAAAAAAAAAAH.... * A souillé son caleçon, son pantalon, sa chemise et le canapé....*
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 12:42    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

crokett a écrit:
RAAAAAAAAAAAAAAH.... * A souillé son caleçon, son pantalon, sa chemise et le canapé....*




Ah carrément Mr. Green !Bon nettoyage Okay !
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 12:43    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

Tu peux pas comprendre Mort de Rire...
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vic74
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 12:58    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

La moto de rêve oui !  Rolling Eyes  
Les "vieilles" (qui pour moi restes toujours parfaites, je précise...) Hypersport Ducat', c'est quand même un rêve... 


Sinon, mon conseil perso aussi: prends du Bi ! (ou mono  Mr. Green )


La 796, c'est sympa, je connais bien (c'est juste la nouvelle version de ma S2R 800, pour te dire, le moteur a pas changé en plus de 10 ans...), et Ducati vas avec le mythe, ça reste génial ! Le chassis super, rien a redire, mais je trouve tout de même le moteur "faible", et surtout, tu douilles aux révisions (400 roros tous les 12000, sans changer de pièces...) sans parler de la conso, autour des 7L-8L/100.
Apres, la shiver, en général, les avis sont partagés... Perso, j'ai adoré le moteur ! le chassis, je dirais, un peu moins bien que la ducat', mais ça reste sympa, ça s'envoie bien sur l'angle, etc... Mais, son plus grand défaut avec sa rivale, reste pour moi, de ne pas être du Ducati  Mr. Green  


Apres, c'est au choix, soit tu privilégie une moto excellente, mais sans le mythe, soit tu pars sur le mythe, la "moto passion", et tu fais avec ton "vieux" moteur, et tes grosses factures...


Je suis dans le même dilemme, je revends ma Ducat', et rien que pour le nom Ducat', je serais prêt a prendre un hypermot', même si j'ai préféré la 690 SmR et la Dorsoduro, sur tous les autres points, et que ces deux motos me couteraient 1000 euros de moins sur 30 000 bornes que la Ducat'... Mais Ducat' reste Ducat'...
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kevindu13
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 13:33    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

vic74 a écrit:

La moto de rêve oui !  Rolling Eyes  
Les "vieilles" (qui pour moi restes toujours parfaites, je précise...) Hypersport Ducat', c'est quand même un rêve... 


Sinon, mon conseil perso aussi: prends du Bi ! (ou mono  Mr. Green )


La 796, c'est sympa, je connais bien (c'est juste la nouvelle version de ma S2R 800, pour te dire, le moteur a pas changé en plus de 10 ans...), et Ducati vas avec le mythe, ça reste génial ! Le chassis super, rien a redire, mais je trouve tout de même le moteur "faible", et surtout, tu douilles aux révisions (400 roros tous les 12000, sans changer de pièces...) sans parler de la conso, autour des 7L-8L/100.
Apres, la shiver, en général, les avis sont partagés... Perso, j'ai adoré le moteur ! le chassis, je dirais, un peu moins bien que la ducat', mais ça reste sympa, ça s'envoie bien sur l'angle, etc... Mais, son plus grand défaut avec sa rivale, reste pour moi, de ne pas être du Ducati  Mr. Green  


Apres, c'est au choix, soit tu privilégie une moto excellente, mais sans le mythe, soit tu pars sur le mythe, la "moto passion", et tu fais avec ton "vieux" moteur, et tes grosses factures...


Je suis dans le même dilemme, je revends ma Ducat', et rien que pour le nom Ducat', je serais prêt a prendre un hypermot', même si j'ai préféré la 690 SmR et la Dorsoduro, sur tous les autres points, et que ces deux motos me couteraient 1000 euros de moins sur 30 000 bornes que la Ducat'... Mais Ducat' reste Ducat'...
merci du conseil, je comptais déjà prendre un bi car je pense que bridé à 34ch ça serai beaucoup plus fun qu'un 4pattes... Mr. Green
après, pour le choix de la moto ça dépendra uniquement de combien on arrivera à tirer des deux moto que mon père et moi allons vendre( ma yzf r125 et lui, sa moto guzzi 1100 sport)...si on a assez c'est la ducati sion on se "rabattra" suR la aprilia Mr. Green
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MessagePosté le: Jeu 24 Fév 2011 - 13:41    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

Tu as bien raison ! ;-)
Apres, le bridage Ducat', c'est tout con en plus !  Laughing
C'est sur que l'Aprilia, vu le nombre d'exemplaires qui sortent a l'année, le cout reste intéressant en occasion !  Mr. Green
Juste comme ça: Shiver/Dorsoduro, ça se révise tous les 10 000km pour la vidange, et 200 roros aux 20 000km. Sans parler de 5L/100 ^^ 
Au besoin si tu t'intéresses aux couts, je peux aussi te faire parvenir la fiche que j'ai fait, de prévision des couts de base minimum (pour la Shiver, et la 796).
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MessagePosté le: Ven 25 Fév 2011 - 12:16    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

Sans parler du fait que j'aime pas les bi cylindres c'est le changement des courroies tout les 10000km qui m'a dissuadé d'acheter une 999.....400e tout les six mois ça reviens chère  Rolling Eyes
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MessagePosté le: Ven 25 Fév 2011 - 13:26    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

vic74 a écrit:

Tu as bien raison ! ;-)
Apres, le bridage Ducat', c'est tout con en plus !  Laughing
C'est sur que l'Aprilia, vu le nombre d'exemplaires qui sortent a l'année, le cout reste intéressant en occasion !  Mr. Green
Juste comme ça: Shiver/Dorsoduro, ça se révise tous les 10 000km pour la vidange, et 200 roros aux 20 000km. Sans parler de 5L/100 ^^ 
Au besoin si tu t'intéresses aux couts, je peux aussi te faire parvenir la fiche que j'ai fait, de prévision des couts de base minimum (pour la Shiver, et la 796).
ça serai sympathique que tu me fasse passer les couts, merci Okay
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vic74
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MessagePosté le: Ven 25 Fév 2011 - 20:05    Sujet du message: Passage en GC Répondre en citant

vince a écrit:

Sans parler du fait que j'aime pas les bi cylindres c'est le changement des courroies tout les 10000km qui m'a dissuadé d'acheter une 999.....400e tout les six mois ça reviens chère  Rolling Eyes
Baaaah ! C'est sur, un vieux Bi, ca coute cher en entretien... Mais tu sais, les nouveaux (moins de 5 ans), ca coute moins cher que du jap's !

Alors, pour les couts...

                            Ducati(Hyper796/Monster796)         Aprilia(Dorsoduro/Shiver)
Révisions          Tous les 12000km--> 400 euros        Tous les 20000km-->200 euros (comprends la vidange pour les 2)
Vidanges           Tous les 6000                                  Tous les 10000km                              
Pneus                                           Identiques pour les deux (a changer tous les 8000-compter 245 euros)
Conso               7-8,5L/100                                       5-6,5L/100


On s'en sort, sur 30000km, pour des frais minimums de 4930 euros pour la Ducati, 3880 euros pour l'Aprilia (en comptant l'essence, les pneus, les révisions, et en faisant les vidanges soit-même).
Ps: sur les couts de l'essence, j'ai pris une conso basse pour la ducat' (7L/100) et moyenne pour l'Aprilia (6L/100). Les couts de la Ducati auraient sinon encore augmentées... A prévoir donc plus que le budget annonce.

Sinon, après, le moteur, bah... juste incomparable.
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