| Sujet précédent :: Sujet suivant |
| Auteur |
Message |
vince
Païlote Moto2
Hors ligne
Inscrit le: 18 Nov 2008
Messages: 3 035
 Localisation: Devant l'écran! Engin(s): YZF-R6 2008 (piste)/XTX 660 2005 (balade) Kilométrage: 30000 - 36000
|
 Posté le: Mer 2 Sep 2009 - 12:30 Sujet du message: Twin mid-size |
 |
|
Il est costaud le pipoup... Moi passé 170 je commence a avoir du mal a la tenir... 
_________________
R-125 (2008)--> XJ6N (2008)-->Z750 (2009)-->FZ1N (2006)-->R6 (2008)(actuelle piste)-->R1 (2006) 50th --> XTX 660 (2005)(actuelle route)
La route n'est pas un circuit.... |
|
| Revenir en haut |
|
 |
crokett
Membres
Hors ligne
Inscrit le: 21 Aoû 2008
Messages: 6 943
Localisation: Valence Engin(s): Toyota GT-86 Kilométrage: > 36000
|
| Posté le: Mer 2 Sep 2009 - 15:45 Sujet du message: Twin mid-size |
|
|
Il a pris un 257km/h avec le Speed... C'est pour dire...
Pour en revenir au SV, le SV ancienne génération dont disposait Pipou était dans un état de délabrement avancé... Les SV 650 S (ou bien carrément les SV 1000S) de nouvelle (tout est relatif) générations ont étés revus avec une amélioration de l'efficacité en utilisation quotidienne.. Et non pas en mode GORET comme Pipou... Le SV, j'en ai entendu que du bien en tant que moto quotidienne, balade et arsouille "légère" (pas contre des hypersports quoi)... C'est sûr que c'est pas un roadster couillu comme le Street, mais il reste plus abordable à l'achat, à l'entretien (les pièces Suz' pullulent) et à l'agrément...
Mais après, tout est une question de goùts personnels et d'approche de la moto... Si tu veux rouler fort, Street, voire Speed... Si tu t'en sers plus tranquilement, SV...
_________________
Repose en paix Guillaume... Tu nous manques déjà trop...
 |
|
| Revenir en haut |
|
|
pipou
Païlote Moto3
Hors ligne
Inscrit le: 11 Mar 2009
Messages: 2 490
Localisation: Pontoise Engin(s): R6' 08 Full Power Kilométrage: 10000 - 12000
|
| Posté le: Mer 2 Sep 2009 - 16:30 Sujet du message: Twin mid-size |
|
|
+1 
_________________
 Oups ... c'est pu d'actu :/ |
|
| Revenir en haut |
|
|
Albandi
Finisseur de sliders
Hors ligne
Inscrit le: 10 Mai 2008
Messages: 1 916
Localisation: France Engin(s): Civic 9 blanche 1.6 i-dtec / Street Triple R K12 blanche Kilométrage: > 36000
|
| Posté le: Jeu 3 Sep 2009 - 23:19 Sujet du message: Twin mid-size |
|
|
Je retrouve ce que tu dis Crokett dans un article que j'ai lu aujourd'hui. Avec leur chassis affuté les triumph sont taillées pour l'attaque et en contrepartie ne pardonnent pas les erreurs. Pour une utilisation sage, il y a mieux. Dans le comparo que j'ai lu entre la Dayto et la Zx-6R ils donne la Kawa vainqueur pour son agrément supérieur sur route.
Par contre comme au départ je partais sur un SV je me suis renseigné un peu et niveau agrément c'est plus que mitigé. Agrément moteur certainement mais le duo est parait-il un calvaire pour le passager, la position de conduite est fatiguante, les suspensions raides, bref faut aimer les motos typées "sport" pour ne pas être déçu je pense.
_________________
je n'ai rien contre les mobylettes |
|
| Revenir en haut |
|
|
pipou
Païlote Moto3
Hors ligne
Inscrit le: 11 Mar 2009
Messages: 2 490
Localisation: Pontoise Engin(s): R6' 08 Full Power Kilométrage: 10000 - 12000
|
| Posté le: Ven 4 Sep 2009 - 08:04 Sujet du message: Twin mid-size |
|
|
Le mieux c'est que tu essais directement...fais les concess' par chez toi pour demander des essais
_________________
Oups ... c'est pu d'actu :/ |
|
| Revenir en haut |
|
|
Albandi
Finisseur de sliders
Hors ligne
Inscrit le: 10 Mai 2008
Messages: 1 916
Localisation: France Engin(s): Civic 9 blanche 1.6 i-dtec / Street Triple R K12 blanche Kilométrage: > 36000
|
| Posté le: Lun 30 Nov 2009 - 12:37 Sujet du message: Re: Twin mid-size |
|
|
| Albandi a écrit: | Quelqu'un pourrait me dire quel est le twin le plus puissant dans la catégorie mid-size (600-650cm3) ?
|
Si on inclut les 750cm3 dans cette catégorie roadster, l'Aprilia Shiver est loin devant avec 95 bourrins (et 8,25mkg de couple)...sur le papier. Or quelque chose m'intrigue : quand on regarde les mesures de Moto Journal, c'est 77.7ch et 6.4mkg de couple à la roue. C'est pas possible un tel écart entre mesures au vilebrequin et à la roue ! Quand on regarde les autres roadsters, il y a pas autant d'écart. C'est de l'intox de la part d'Aprilia sur les caractéristiques moteur de la Shiver ?
_________________
je n'ai rien contre les mobylettes |
|
| Revenir en haut |
|
|
vince
Païlote Moto2
Hors ligne
Inscrit le: 18 Nov 2008
Messages: 3 035
Localisation: Devant l'écran! Engin(s): YZF-R6 2008 (piste)/XTX 660 2005 (balade) Kilométrage: 30000 - 36000
|
| Posté le: Lun 30 Nov 2009 - 18:20 Sujet du message: Twin mid-size |
|
|
Bas déjà les italiens sont toujours optimiste, a cela tu rajoute la perte en le vilo et la roue et tu a compris...
_________________
R-125 (2008)--> XJ6N (2008)-->Z750 (2009)-->FZ1N (2006)-->R6 (2008)(actuelle piste)-->R1 (2006) 50th --> XTX 660 (2005)(actuelle route)
La route n'est pas un circuit.... |
|
| Revenir en haut |
|
|
vic74
Païlote des beaux jours
Hors ligne
Inscrit le: 10 Nov 2008
Messages: 236
Localisation: Annecy Engin(s): Daytona 675 Kilométrage: > 36000
|
| Posté le: Mar 1 Déc 2009 - 08:39 Sujet du message: Twin mid-size |
|
|
| vince a écrit: | Bas déjà les italiens sont toujours optimiste, a cela tu rajoute la perte en le vilo et la roue et tu a compris...
|
Ils ne sont pas tous optimistes 
Vas voir la 696 par exemple, 80ch annoncé, alors que apres passage au banc certains ont remarqué en avoir 82-84 a la roue suivant le banc ( et je parle meme pas quand tu rajoute un kit termi ^^)
Ou alors, d'autres qui sont tout sauf optimiste, MV Agusta vu ce qu'y les attends ... mais ça c'est une autre histoire  |
|
| Revenir en haut |
|
|
vince
Païlote Moto2
Hors ligne
Inscrit le: 18 Nov 2008
Messages: 3 035
Localisation: Devant l'écran! Engin(s): YZF-R6 2008 (piste)/XTX 660 2005 (balade) Kilométrage: 30000 - 36000
|
| Posté le: Mar 1 Déc 2009 - 10:32 Sujet du message: Twin mid-size |
|
|
J'ai essayé la M696 alors peut être elle fait plus que 80ch mais c'est pas bien violent non plus 
_________________
R-125 (2008)--> XJ6N (2008)-->Z750 (2009)-->FZ1N (2006)-->R6 (2008)(actuelle piste)-->R1 (2006) 50th --> XTX 660 (2005)(actuelle route)
La route n'est pas un circuit.... |
|
| Revenir en haut |
|
|
Contenu Sponsorisé
|
| Posté le: Aujourd’hui à 01:43 Sujet du message: Twin mid-size |
|
|
| |
|
| Revenir en haut |
|
|
|
