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mimile
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MessagePosté le: Lun 23 Nov 2009 - 18:32    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

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après c'est sur chaqu'un son propre ressentit
c'est clair que ne plus avoir ce dandinement ne me dérangerais pas !
mais bon, c'est pas sa qui me fera la vendre, j'aprecie enormement cette moto, elle est super facile a enmener en virage ( trop des fois, surtout quand je vois le bas coté se raproché de l'interieur mdr )

maintenant, vince, je conais a peu près mes limites, et sais comment je doit penché sur tel route ...  la ou je ne conais pas, je fait gaff, et j'analyse toujours loin devant moi pour m'adapté ...
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mimile

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vince
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MessagePosté le: Lun 23 Nov 2009 - 23:28    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

On est un peu pareille alors Wink cela dit vus la saison je limite l'attaque (mais pas mon kilométrage Laughing )vus l'état des routes, c'est finis l'été Crying or Very sad
j'en suis déçus mais pas au point de m'en débarasser absolument...simplement j'attaque de moins en moins et moins fort...enfin, la prochaine rectifiera le tir Wink
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La route n'est pas un circuit....
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pipou
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MessagePosté le: Lun 23 Nov 2009 - 23:38    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

Je pense pas que le débat soit accès à celui qui penche le plus ou pas (ça fait un peu celui qui a la plus grosse ou pas Mr. Green )
Malheureusement on connait le grand défault de cette meule dû à une "partie cycle" quazi inexistante (la concurrence est rude surtout chez les anglais Mr. Green ) son moteur est certe présent mais il ne fait pas tout ... (loin de là Rolling Eyes )

Le Z n'apporte aucune confiance à son pilote surtout quand on aime jouer et arsouiller ...
Les ventes on explosé dû à un côté esthétique "frappant" et à ses formes unique ...
Mais pourquoi le Z est la moto la plus présente sur le marché de l'occasion ??? Mr. Green
Notre ami Vince nous a tout dit ...



































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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 09:08    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

vince a écrit:

On est un peu pareille alors Wink cela dit vus la saison je limite l'attaque (mais pas mon kilométrage Laughing )vus l'état des routes, c'est finis l'été Crying or Very sad
j'en suis déçus mais pas au point de m'en débarasser absolument...simplement j'attaque de moins en moins et moins fort...enfin, la prochaine rectifiera le tir Wink

moi c'est clair et net, vu la saison la moto ne sort plus  !
je passe a l'enduro, pas envie de nétoyé le Z a chaque sortie et surtout a risqué de tombé a chaque virage a cose des feuilles ...
pipou a écrit:

Je pense pas que le débat soit accès à celui qui penche le plus ou pas (ça fait un peu celui qui a la plus grosse ou pas Mr. Green )
Malheureusement on connait le grand défault de cette meule dû à une "partie cycle" quazi inexistante (la concurrence est rude surtout chez les anglais Mr. Green ) son moteur est certe présent mais il ne fait pas tout ... (loin de là Rolling Eyes )

Le Z n'apporte aucune confiance à son pilote surtout quand on aime jouer et arsouiller ...
Les ventes on explosé dû à un côté esthétique "frappant" et à ses formes unique ...
Mais pourquoi le Z est la moto la plus présente sur le marché de l'occasion ??? Mr. Green
Notre ami Vince nous a tout dit ...


non le fait de pencher ne veux strictement rien dire c'est clair !

maintenant dire que le Z n'apporte aucune confiance a son pilote est totalement faux, la preuve en est pour moi, j'ai confiance en cette moto, et perso j'adore arsouiller et montrer a des sportives ce que veux dire arsouiller  Mr. Green
après dire que c'est son moteur qui fait tout ... j'aurais personnelement du prendre celui du ER6n si j'avais voulu m'amuser) car en 34 cv le Z pousse pas super fort ^^

je pense qu'apres chaque pilote s'abitue plus ou moin a sa monture ...

j'ai déja vu un mec en GPZ doubler un GSXR en courbe de l'exterieur, son arière se baladais autant que les mec a l'enduro du touquet  Shocked Shocked Shocked mais sa tenait !

donc avoir une moto qui bouge n'empèche en rien de se faire très plaisir ( avec certe un peu de frailleur de temps en temps )
il faut juste savoir s'y habituer !
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Albandi
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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 10:20    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

sauf qu'il vaut mieux se casser la gueule car on a fait une erreur que parce que le chassis a joué un mauvais tour
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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 10:27    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

oui, enfin de la a se cassé la guelle pour sa, je pense qu'il en faudra ...

car je l'ai déja vu dandiner, et il n'y a pas non plus de quoi s'afoler, sa fait pas des allé retour d'un metre ...

la roue arière ne bouge pas de sa trajectoir, c'est le ressort qui pompe ...
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Albandi
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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 11:31    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

et puis le genou servira de 2ème point d'appui au cas où Mr. Green  
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Bigbang
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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 16:54    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

le genoux --> l'os
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vince
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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 18:41    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

Je confirme Pipou pour le manque de confiance, c'est chiant quand ça saute sur les bosses et j'ai déjà eu de belle frayeurs!
Mais je rejoins aussi Mimile, même si je trouve la partie cycle a chier (avis subjectif) ça n'empêche pas de rouler fort, simplement faut passer outre le manque de feeling. Mais ça m'empêche pas de bouffer tout le pneu et/ou de poser le genoux, mais comme dit mimile avant de de vautrer il en faut...question de gouts, je roule +2000km par mois et j'en ai marre de sentir la moto pomper....

Par contre non la prochaine sera pas Triumph Pipou! Le problème des Street/Speed/Daytona c'est qu'on en voit trop maintenant (mais contrairement aux Z c'est pas que grace au look) Mr. Green

Sinon je suis passé chez Kawasaki et je suis invité le 18decembre a la soirée de présentation du Z1000 et bien sur de l'essayer (peut être ma prochaine qui sait ...?LOL )
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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 21:13    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

avis du jour, également subjectif Mr. Green  : il vaut mieux avoir une bonne bécane qu'on voit partout qu'une moins bonne qu'on voit moins. C'est valorisant d'avoir une bécane qui ne se voit pas à tous les coins de rue mais pour moi il faut qu'elle ait quelque chose en plus qui la rende attachante.

En ce qui me concerne je vois infiniment plus de Z750 que de Street Triple. Je dirais même que je vois plus de Z750 que de Triumph tout court. Car mine de rien un Street Triple n'est pas donné, contrairement à la Z750 dont le prix est presque cadeau
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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 21:22    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

Je rejoins le Bandi Okay
En IDF tu vois peu de Triumph ... sauf quand tu vas chez Triumph Mr. Green
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MessagePosté le: Mar 24 Nov 2009 - 22:08    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

Venez dans le sud les enfants, sans deconner je vois autant de street/speed (plus souvent des speed) que de Z c'est dire! Quand aux sportives c'est une invasion de cbr 600/daytona et r6 l'été, l'hiver y a plus grand monde qui roulent Rolling Eyes

Après je suis aussi de ton avis lebandit.. Wink
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MessagePosté le: Mer 25 Nov 2009 - 11:15    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

à propos de moto attachante, ceux qui connaissent le circuit Carole ont certainement du voir un vieux en Kway rouge tourner régulièrement le dimanche (au moins) avec une vieille MZ (je suppose que c'est ça). C'est un phénomène, que dis-je une institution à lui tout-seul, le type qui s'assume envers et contre tout. Dans des portions "en côte" du circuit, on se demande s'il va réussir à monter jusqu'en haut tellement il ralentit. Le moins qu'on puisse dire c'est qu'il aborde ces côtes sans vraiment avoir d'élan. En plus c'est rare de voir un 2 roues virer à plat, ça dénote un véritable savoir-faire. Tout ça pour dire que sa moto est rare et doit être très attachante pour qu'il l'emmène à ce train d'enfer sur ce circuit aussi technique Mort de Rire .

Je sortirais bien par la première grande porte qui se présente mais il fallait que je vous raconte cette tranche de vie. Ceux qui voient de quoi je parle savent que je n'éxagère pas une seule seconde. Cest un picard d'adoption qui vous parle, pas un marseillais Mr. Green
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MessagePosté le: Mar 8 Déc 2009 - 23:12    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

Et voilà j'ai fais la révision des 12000km...je suis livre de 260€ et tranquille pour 6000km.
Et j'ai l'impression que les bougies neuves et idem pour le filtre a air font mieux marcher la moto (léger quand même)...
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MessagePosté le: Mer 9 Déc 2009 - 00:10    Sujet du message: Mon Z750 01/2009 Répondre en citant

C'est cher, Merci Vince tu m'as convaincu de ne jamais acheter un GC neuf. Déjà faire entretenir une voiture neuve dans le réseau constructeur pour la garder sous garantie c'est chiant mais alors sur une moto c'est du racket. Ils ont fait quoi pour 260 euros ? En gros, une vidange, des bougies et un filtre à air. Pour moi ça vaut 120 - 130 euros à tout casser ça !
Mince, on est tous des vaches à lait ou quoi ??? 
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