YZF-R125 Index du Forum
YZF-R125
Forum consacré à la YZF-R125
 
YZF-R125 Index du ForumFAQRechercherS’enregistrerConnexion

:: Essai CBR600F ::
Aller à la page: <  1, 2
 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    YZF-R125 Index du Forum -> Petite pause -> Gros Cube
Sujet précédent :: Sujet suivant  
Auteur Message
tofu
Païlote des beaux jours

Hors ligne

Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 272
Masculin
Localisation: Essonne
Engin(s): Hornet 2K10

MessagePosté le: Jeu 6 Juin 2013 - 18:11    Sujet du message: Essai CBR600F Répondre en citant

PublicitéSupprimer les publicités ?
c'est clair que de passer d'un bi à un 4 pattes ça change, perso je préfère le 4 cyl parce que je roule régulièrement en duo du coup c'est moins brutal sur les relances ou au rétrogradage (je trouve que la conduite est plus enroulée qu'avec un bi). 


par contre, passer d'un roadster 600/650 bi à la cbr600f, je pense que tu perds clairement en sensation, entre le fait de passer sur le 4cyl, le fait que les moteurs Honda sont connus pour leur linéarité et le carénage qui protège quand même un peu.
par contre dans la seconde partie du compte tour ça doit bien envoyer la banane  Okay
Revenir en haut
kevindu13
Pilote du Tourist Trophy

Hors ligne

Inscrit le: 20 Juin 2010
Messages: 6 805
Masculin
Localisation: Bouches du Rhône, Gardanne
Engin(s): r1 2004 bleue
Kilométrage: 18000 - 24000

MessagePosté le: Jeu 6 Juin 2013 - 18:18    Sujet du message: Essai CBR600F Répondre en citant

c'est sur niveau sensation je suis servi sur ma titine vu la pêche qu'elle a Twisted Evil

bah je verrai bien Wink
_________________
La moto pour un jour, la moto pour toujours
==> journées pistes actuelles: 6
Revenir en haut
g13200
Païlote Superbike

Hors ligne

Inscrit le: 18 Juil 2009
Messages: 4 570
Masculin
Localisation: 13
Engin(s): CBf 600 N
Kilométrage: 3000 - 4000

MessagePosté le: Ven 7 Juin 2013 - 13:26    Sujet du message: Essai CBR600F Répondre en citant

le problème c'est que dans la seconde partis du compte tour ta presque ou plus de permis Rolling Eyes Rolling Eyes
_________________
Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
b0b_ChoK
Finisseur de sliders

Hors ligne

Inscrit le: 24 Fév 2011
Messages: 1 009
Masculin
Localisation: Toulouse
Engin(s): VFR 800 2014
Kilométrage: 18000 - 24000

MessagePosté le: Ven 7 Juin 2013 - 14:19    Sujet du message: Essai CBR600F Répondre en citant

Ouaip, c'est vrai que dès que tu veux t'amuser un peu dans le haut du compte tour, tu joues avec tes points.
Mais c'est vrai avec n'importe quel gros cube...

Déjà avec la xj6, si tu tires les 3 premiers rapports quand tu t'engages sur une rocade, t'es vite à 150.
Mais bon, c'est pas pour tirer la bourre sur nationale ou sur autoroute qu'on roule en moto... En tout cas, pas moi !
Il y a d'autre endroit plus amusant pour ça ^^

D'ailleurs il y en a beaucoup qui enlève une dent au PSB pour tirer plus court sur la CBR600F.
_________________
YZF R125 -> XJ6S -> VFR800
Revenir en haut
kevindu13
Pilote du Tourist Trophy

Hors ligne

Inscrit le: 20 Juin 2010
Messages: 6 805
Masculin
Localisation: Bouches du Rhône, Gardanne
Engin(s): r1 2004 bleue
Kilométrage: 18000 - 24000

MessagePosté le: Sam 8 Juin 2013 - 09:13    Sujet du message: Essai CBR600F Répondre en citant

c'est beaucoup de gros cube je dirais même pour pouvoir plus exploiter le bas de compte tour Wink

moi même sur ma sv qui ne manque pas de couple j'ai un psb avec une dent de moins par rapport à l'origine et ça tracte fort Twisted Evil Twisted Evil
_________________
La moto pour un jour, la moto pour toujours
==> journées pistes actuelles: 6
Revenir en haut
vince
Païlote Moto2

Hors ligne

Inscrit le: 18 Nov 2008
Messages: 3 035
Masculin
Localisation: Devant l'écran!
Engin(s): YZF-R6 2008 (piste)/XTX 660 2005 (balade)
Kilométrage: 30000 - 36000

MessagePosté le: Mar 11 Juin 2013 - 01:18    Sujet du message: Essai CBR600F Répondre en citant

c'est une bonne machine mais pour le circuit a bon rythme d'origine c'est limité, il te faudra raccourcir la transmission avec un bon -1 +2 au minimum , mettre des commandes reculées, changer l'huile de fourche ... et a voir aussi si le té de fourche et les demi guidon sont réglable .... après pour un usage occasionel ça va bien, la Hornet a déjà de bonne disposition pour rouler vite..... mais je te conseille de regarder le FZ1, comme il y en a pas beaucoup l'assurance est même moins chère qu'un Z750 au même profil lol et niveau moteur et partie cycle tu sera presque au poil...juste des commandes reculées ^^
_________________
R-125 (2008)--> XJ6N (2008)-->Z750 (2009)-->FZ1N (2006)-->R6 (2008)(actuelle piste)-->R1 (2006) 50th --> XTX 660 (2005)(actuelle route)



La route n'est pas un circuit....
Revenir en haut
b0b_ChoK
Finisseur de sliders

Hors ligne

Inscrit le: 24 Fév 2011
Messages: 1 009
Masculin
Localisation: Toulouse
Engin(s): VFR 800 2014
Kilométrage: 18000 - 24000

MessagePosté le: Mar 11 Juin 2013 - 18:28    Sujet du message: Essai CBR600F Répondre en citant

Bah le soucis de la FZ1 c'est clairement le coût pour la faire rouler tout court, niveau consommable c'est plusieurs classe au dessus d'une 600 basique et y a toujours le budget qui impose un minimum de raison.
J'ai encore un ami qui revend le sien car trop cher pour lui à faire rouler et qui préfère repasser sur un 800...
Autrement j'en doute pas que ce serai le pied !

Après c'est clair que pour faire régulièrement de la piste, autant prendre une CBR RR direct (en fin plutôt une R6 ^^) et se prendre une moto de tout les jours à côté.
Si j'avais les moyen, j'aurai une katcoh, une pistarde et une GT dans le garage !

Aussi, je suis pas du genre à investir une fortune sur une bécane pour essayer de la surclassé. Car je pourrais toujours essayer d'améliorer le freinage de la xj6, lui monter des demi guidons... Ça me semble plus subtile de la vendre et d'acheter une moto qui de base offre une meilleure base.

Je compte quand même aller essayer d'autre monture avant de faire mon choix.
Voir j'attends la fin de l'année pour le MT09 ^^
_________________
YZF R125 -> XJ6S -> VFR800
Revenir en haut
Contenu Sponsorisé






MessagePosté le: Aujourd’hui à 10:39    Sujet du message: Essai CBR600F

Revenir en haut
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    YZF-R125 Index du Forum -> Petite pause -> Gros Cube Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page: <  1, 2
Page 2 sur 2

 
Sauter vers:  

Index | créer un forum | Forum gratuit d’entraide | Annuaire des forums gratuits | Signaler une violation | Conditions générales d'utilisation
WorkStation[electro] © theme by larme d'ange 2006
Upgrade theme by The Crazy Painter 2009 WorkStation [YZF R125]
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com